智能汽车传感器大融合，Mentor要跟芯片厂抢生意？

汽车厂商认同

Junko Yoshida, EETimes China, Apr. 10, 2017 – 

随着有越来越多汽车厂商开始将不同的传感器整合到先进驾驶辅助系统(ADAS)/自动驾驶车辆，他们通常都会认同"传感器融合(sensor fusion)"是高度自动化驾驶安全性的关键。

但不为人知的是，这些厂商所采用的数据--是原始(raw)数据或经过处理的数据？--细节，以及他们在融合不同种类传感器数据时面临的挑战；如市场研究机构Strategy Analytics汽车市场分析师Ian Riches所言："目前的传感器融合并没有在原始传感器数据上完成，通常每个传感器都会进行自己的本地处理。"

EDA供应商明导国际(Mentor Graphics)将在近日于美国底特律举行的年度SAE World Congress汽车工程师大会上，展示如何将来自不同传感设备──雷达、光达、视觉或超音波...等等--的原始资料实时融合，以实现在传感精确度以及整体系统效益上的大幅提升。

Mentor Graphics正推出名为DRS360的自动驾驶平台，号称能将来自所有系统传感器之未经过滤的信息直接传送到一个中央处理单元，然后将那些原始传感器数据在各个层级实时进行融合；该公司副总裁暨嵌入式系统部门总经理Glenn Perry接受EE Times采访时，比较了"传感器融合"与"原始资料融合"的不同，指出两者之间存在着"微妙却非常重要的差异"。

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